Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Osmaneli- Bursa- Balıkesir süratli tren çizgisi projesinin Bilecik’in Osmaneli ilçesi yakınlarında üretimi süren 500 metre uzunluğundaki T4 tünelinin ışık görme merasimine katıldı.
Bakan Karaismailoğlu’nun yanı sıra Bilecik Valisi Kemal Kızılkaya, Bursa Valisi Yakup Canbolat, AK Parti Bilecik ve Bursa milletvekilleri ile Bursa Büyükşehir Belediye Lideri Alinur Aktaş da açılışta yer aldı.
Bakan Adil Karaismailoğlu, son 20 yılda 1 trilyon 600 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını tabir ederek 100 yıllık kalkınma gereksinimini 20 yıla sığdırmayı başardıklarını söyledi.
Güney Marmara Sınırı’nın kıymetli demir yolu projesi olan Osmaneli- Bursa- Balıkesir süratli tren projesinin üretimine devam ettiklerini belirten Bakan Karaismailoğlu, “24 milyar liralık süratli tren projemiz201 kilometre uzunluğunda. 56 kilometrelik Bursa- Yenişehir kısmında fiziki ilerlememiz yüzde 84’e ulaşırken altyapı çalışmalarımıza devam ediyoruz.
95 kilometrelik Balıkesir- Bursa kısmıyla birlikte 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli kısmında ise proje çalışmaları tamamlandı.
Bursa- Yenişehir-Osmaneli kısmının üstyapı ve elektromekanik işleriyle Yenişehir- Osmaneli kesitinin altyapı işleri süratli bir halde ilerliyor.
Bursa- Yenişehir-Osmaneli kısmının üstyapı ve elektromekanik işleriyle Yenişehir- Osmaneli kesitinin altyapı işleri süratli bir halde ilerliyor.
Projemiz tamamlandığında, yüksek süratli trenlerle; Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul ortasındaki demir yolu seyahati süratli bir halde yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak. T04 tünelimizin hafriyat çalışmalarında; 612 bin metreküplük toprak hareketi gerçekleştirdik. 140 bin metre yer güzelleştirmesini tamamladık. Çalışmalarımızı sürat kesmeden 7 gün 24 saat sürdürerek 2,5 yıl içerisinde bitireceğiz” diye konuştu.
‘REKOR KIRILDI’
Kurban Bayramı’ndaki otoyol, köprü ve havaalanlarının kullanımlarıyla ilgili bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi:
“8 Temmuz’da Osmangazi Köprüsü’nden tam 80 bin 624 araç geçerek bir rekor kırıldı. Osmangazi Köprüsü olmasaydı bu kadar aracın feribotla taşınması mümkün olamayacak, seyahatler kesintiye uğrayacak ulaşım sağlanamayacaktı.
İstanbul- İzmir ortasını 3,5 saate düşüren Osmangazi Köprüsü ve İzmir- İstanbul Otoyolu projesiyle 5 Temmuz- 11 Temmuz tarihleri ortasında toplam 2,5 milyon saat tasarrufu sağlandı. Yakıttan ise 1,5 milyon litre tasarruf elde edildi. Yakıttan, vakitten ve emisyondan sağlanan toplam tasarruf bedeli 85 milyon lira oldu. Çanakkale Boğazı’nda da tarihte birinci kere kesintisiz kara yolu temasını sağlayan 1915 Çanakkale Köprüsü ile boğaz geçiş müddeti de 6 dakikaya indi. Saatler süren feribot sıkıntısı 1915 Çanakkale Köprüsü ile sona erdi.
Devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan 2 milyar 545 milyon euro imal maliyetiyle yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün açılışı üzerinden daha 4 ay bile geçmeden 4 Temmuz’da 7 bin 31 araç, 8 Temmuz’da 14 bin 275 araç Çanakkale Köprüsü’nü kullandı.
8 Temmuz’da Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü 132 bin 377 araç kullandı. 8 Temmuz günü İstanbul Havalimanı’nı 1422 uçak 230 bin yolcu kullandı. İstanbul Havalimanı Avrupa’nın en ağır ve en düzgün havalimanı oldu. Antalya Havalimanı’nda 2 Temmuz’da 1026 uçak trafiğiyle rekor kırmıştık. Kurban Bayramı’nın birinci gününde bu rekoru tazeledik. Toplamda 1034 uçak trafiğine hizmet verildi. Yolcu trafiği de toplam 182 bin 150 oldu.” dedi.
‘ATTIĞIMIZ HER ADIMI BİRİLERİ BALTALAMAK İSTİYOR’
Milli bağımsızlık ve iktisat yolunda attıkları her adımın 20 yıldır baltalanmak istediğini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Cumhurbaşkanı’mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde yalnızca eşi gibisi görülmeyen bir eksiği kapatmakla kalmadık; ülkemizin önümüzdeki 30 yıllık altyapı ve haberleşme yatırımlarını da planladık.
Milletimize olan aşkımızı, Mavi Vatan’ımıza olan sevdamız ulusal bağımsızlık ve iktisat yolunda attığımız her adımı birileri 20 yıldır baltalamak istiyor. Birileri; hesap kitap yapmadan palavra yanlış bilgi ve evraklarla hayata geçirdiğimiz projelerin üretim, istihdam, ihracat ve kalkınmaya olan katkılarını hiçe saymaya çalışıyor.
Tek umutları palavradır, çamur atmaktır. Tabi ki projelerimizle ilgili palavra yanlış iftiralara bu acizliğe gereken yanıtı veriyor, milletimizin de neyin yanlışsız neyin yanlış olduğunu ayırt ettiğini pek yeterli biliyoruz. Bunlarla vakit kaybetmeye tahammülümüz yok. Yapacak daha çok işimiz var” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, konuşmasının akabinde ışık görme için iş makinesini kısa müddet kullandı.